比亚迪也曾心太软了

请您和团队务必清雅对待，切实挖掘降本空间。

01

最近有家大厂给供应商去了一封信，条款对方降价10%，写得清脆昂扬、气壮山河。

斯基看了都很心动，以为大厂到底是大厂，气度特等。

斯基家的公司范围诚然很小，但公司老迈一直致力于向大厂看都，比如往往时在为数未几的共事之间饱读捣点里面矛盾。

老迈怕斯基们稳妥不了“没苦硬吃”的时期，非给我们营造一种“不是大厂，但大厂过失不行丢”的氛围。

这两天看到这家汽车规模的大厂写的信，他也策画给咱的供应商去一封，还让斯基起草一下。

这事也不难，斯基想着照着大厂话术抄一份功课不就得了，只能惜问题大了。

斯基之前没意象，我们家的公司尽然小到连供应商都莫得。

想来想去，唯有斯基们的午饭还有供应商，那拼凑着写一封吧。

以下是斯基起草的信件——

02

邮件发出去以后，斯基的供应商们格外互助地莫得恢复。

斯基的午餐供应商名单说长不长，说短不短，但名单更新也曾比拟实时的，我们采用供应商的法度很简便——

性价比。

比起一些大厂的供应商，斯基的供应商在治愈价钱体系方面的积极性更高、主动性更强。

在当年一年，他们的合座价钱下调了昭着不啻10%，有些甚而丧心病狂地下调到了原本的50%。

是以邮件发出去以后，斯基后悔了不啻几分钟。

如果咱的供应商收到了邮件，把斯基班的条款当个屁放了，看成甲方爸爸，斯基的脸面昭着是挂不住的。

如果他们收到了邮件，果然按条款降价了，斯基敢不敢去吃亦然一个问题。

最近被爆出吃到生肉的汉堡店，当年也在斯基班的供应商名单里。

斯基粗鄙用低于9块9的价钱，在它的店里完了了汉堡解放。

不外斯基班开会接洽作了一个倒霉的决定：

把它踢出斯基班的供应商名单。

原因也很简便，主要也曾记挂下一次吃到生肉的，会不会是斯基这个冤大头。

斯基的供应商名单里还有一家专科吃蛙的店，有一阵子这家蛙店的价钱浮动（主若是下浮）极度大。

咱就连气儿采购了一批该供应商的代金券，但只用这批代金券徒然了一次，咱也把它踢出了供应商名单。

因为斯基在这家店里吃到了特有的酸味年糕。

有一家供应商，斯基第一次去调研用餐的技术，雇看法气兴奋地跟斯基先容他们的用料、环境和服务。

斯基吃了险些赞赓续口，还一键三连保举给了爱吃这个菜系的一又友。

咫尺他们家的价钱也往下探了几十个百分点，随着通盘下探的还有他们家的用料和服务。

搞得斯基不得不再行评估他们家的供应商资历了。

03

看了某汽车大厂的信，斯基也反念念了一下：

身为甲方爸爸有木有给小店提供弥散大的订单量，不错让小店在能活下去的前提下，把价钱打下来？

事实上，斯基名单里的供应商好多不是被踢出去的，而是活不下去自动湮灭的。

天然，我们看成甲方爸爸，热心的是大局，不是哪个供应商的生死。

往小的说，肩负着几十万职工的糊口；往大的来说，肩负着统统行业盛衰的服务，对供应商有点条款亦然理所天然的。

有一个数外传：

从中国百强零部件企业不同行务板块利润率来看，新动力板块利润率最高为15%，电子板块、轻量化板块、发动机板块和其他传统板块利润率分裂为4%、5%、4%和7%。

要不是我们一些大厂用功搞新动力板块，零部件小厂的利润率怎样起来？

身为给大厂作念配套的小伯仲，神色也应该随着大极少，利润挤一挤老是有的。甚而连怎样个挤法，大厂都作了示范——

苦一苦我方的小伯仲嘛。

这种协商不仅是行业老例，亦然大师老例，一般都会在两边友好的氛围下伸开，谁也不会来硬的。

小伯仲再苦一苦我方的小伯仲，连像斯基这么的公号狗，终末也能找到我方的供应商，苦一苦他们。

终末，我们的汽车走向寰宇，把价钱打下来，受益的还不是大伙嘛？

再说了，坚苦都是暂时的。

一朝作念大作念强，作念成大师响当当的品牌，治服大厂们会把今天失去的都还给小伯仲们的。

像外洋一家汽车大厂，本年功绩又创下新高，是以它要把泼天的高贵和小伯仲通盘共享，决定：

从2024年4月1日起，向它场合国的约400家一级供应商支付更高的金额。

这两天还有一家外洋新势力大厂也说了，2024年公司对供应链公司的付款周期又缩小了，咫尺只需要90天傍边。

是以，今天被降价的小伯仲们想赢利就不要在乎一时的得失，要懂得在发展新征途中联袂并进、共克时艰。

好日子都在背面呢。

斯基也有一计可破全局，即是把车价涨上去。

天然，这关于良心大厂来说，不是一件容易的事。

因为他们的服务即是让众多老庶民买得起好车，应该看不得我们这些东谈主花高价买车。

是以，要破局还得我们狠狠心——

比亚迪若是不加价，咱就不买。

开端：老司机普拉斯（ID：laosjplus）作家：妖怪斯基

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