同比增68％！前10月陆海新通谈（果园港）班列开行798班

11月23日，上游新闻记者获悉，本年1—10月西部陆海新通谈（果园港）班列开行798班次，同比增长68％。

本年是《西部陆海新通谈总体野心》印发5周年，西部陆海新通谈5年跑出“加快度”，已成为西部上风产业发展的直通线。在果园港，西部陆海新通谈仍是终了常态化运行，每天这些班列王人会装载着“重庆造”汽摩配件、通机等家具驶往钦州港，然后分派至众人各地。

数据显现，前10个月西部陆海新通谈（果园港）班列仍是运载集装箱4万标箱，货值超76亿元。

跟着中国与东盟商场经贸交游的日益密切，更多新剖判启动从两江新区密集出现。近两年，中缅新通谈（重庆—临沧—缅甸）国外铁路班列、西部陆海新通谈中越（重庆果园港—越南河内）国外跨境货运班列、陆海新通谈长江—中南半岛国外联运班列等门路先后通畅。

“果园港完善的多式联运体系和完备的基础程序有助于西部陆海新通谈进步发运成果和发射范围，将我国西部地区与东南亚、欧洲商场联动起来，有助于草创高质地发展新地方。”西部陆海新通谈物流和运营组织中心相关弘扬东谈主说。

在果园港铁路专用线现场，西部地区出口的货色正连三接二地相聚。重庆港股份有限公司副总司理任川说，当今果园港的出口货色中，重庆土产货货色量只占30％，怒放放促进了西部地区产业联动、上风互补。

通谈带物流、物流带经贸、经贸带产业。在泰国，长安汽车正加快融入当地商场，销量也节节攀升。长安汽车东南亚作事部总司理沈兴华说，当今经果园港，长安汽车只需要1个月便能将一辆新动力汽车运输至泰国耗尽者手中。

“而未来跟着西部陆海新通谈的扩容，这个时代还能再审时度势10天支配，让‘重庆造’新动力汽车能愈加方便地抵达众人商场。”沈兴华说。

开行5年，西部陆海新通谈已终了作事汽车产业常态化运作。当今，该通谈已能为沿线省区市提供定制化、全链条运载决议，长安、赛力斯等两江新区企业王人已通过铁海联运班列及中老铁路，将汽车整车出口至众人。

上游新闻记者 严薇